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　　記者 謝磊
　　晨報訊 吳先生涉嫌交通肇事，造成一人死亡。日前，閔行區檢察院對吳先生做出了不起訴的決定，但這卻並未讓他感到一絲愉悅，而是深深陷在自責之中。大約1年前，吳先生駕車，由妻子抱著兒子坐在了債務整合副駕駛座上，途中突遇事故，致使孩子不幸去世。
　　2012年12月4日，吳先生駕車行駛在閔行區聯躍路上，他的妻子抱著兒子坐在副駕駛位置上。行駛過程中，吳先生突然發現右前方一輛三輪車向左偏，眼看對方向自己的車靠過來，他立即向左借方向避讓，卻不自覺越過了道路中心的虛黃線。正在這時，一輛公交車相向行駛過來。由於事發突然，且吳先生的車輛與公交車相距非常近，公交司機來不及採取避讓措施，導致兩輛車發生了碰撞。伴隨著巨大的撞擊聲，吳先生車輛正、副usb駕駛位置的氣囊全部彈開，車內冒出了煙狀的氣霧。
　　待反應過來後，吳先生和妻子趕緊下車，眼前看到的一幕深深刺痛了他：只見兒子的面部發紫，鼻子上有擦傷流血房屋二胎的現象，沒有哭鬧，但呼吸一頓一頓的。吳先生趕緊撥打110報警，很快警察和120急救車都趕到現場，把孩子送到醫院搶救。最終，孩子還是因傷勢過重搶救無效死亡。經鑒定，吳先生的兒子系因交通事故致顱腦損傷死亡。
　　經交通機車借款事故責任認定，吳先生駕駛機動車未按照交通信號通行，應當承擔事故全部責任。
　　面對孩子的死亡，吳先生和妻子陷入了深深的自責。“當時如果讓孩子坐在後排並使用兒童安全座椅，或許他就不會離開我們。”深陷喪子之痛的吳先生同時還面臨法律的追究。面對這樣一場家庭慘劇，檢察官考慮到吳先生涉嫌的交通肇事是典型的過失性犯罪，且被害人分別是吳先生的妻子和兒子，事故雖造成了一人死亡的後果，但綜合自首、被房屋二胎害人及被害人家屬的諒解等情節，閔行區檢察院對吳先生做出了不起訴的決定。通過該案，檢察官提醒各位家長，將孩子放在副駕駛座上，那絕不是愛，而是害。
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　　我國兒童安全座椅使用率僅三成
　　2012年7月1日，我國首部《機動車兒童乘員用約束系統》正式實行。所謂 “兒童乘員約束系統”，就是帶有保護帶扣的織帶或相應柔軟的部件、調整裝置、連接裝置以及輔助裝置（例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅和碰撞防護），且能將其穩固放置在機動車上的裝置。其作用是在車輛碰撞事故或突然減速時，減小對兒童造成的傷害。
　　相關調查顯示，我國兒童安全座椅的使用率僅為三成，遠遠落後於發達國家。有這樣一組數據，一輛以每小時50公里速度行駛的汽車，如果發生碰撞，一個9公斤的兒童瞬時就會產生275公斤的衝擊力，相當於從3層樓高度墜落，成人的手臂根本起不到保護作用。更糟糕的是，孩子還可能從成人的手中飛出去，撞上前方的擋風玻璃或是座椅。如果成人不系安全帶，在孩子遭受撞擊的瞬間還會承受來自成人數倍體重的壓力，後果可想而知。因此要想兒童在乘車時得到完善的保護，唯一正確的方法就是使用兒童安全座椅，並固定在汽車駕駛員後面的座位上。
　　據瞭解，新修正的《上海市未成年人保護條例》將於3月1日起施行。根據新的保護條例，攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的，不得安排其乘坐在副駕駛座位;攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車，應當配備並正確使用兒童安全座椅。
　　（原標題：未用兒童安全座椅，幼子車禍夭折）