記者 謝磊
  晨報訊 吳先生涉嫌交通肇事,造成一人死亡。日前,閔行區檢察院對吳先生做出了不起訴的決定,但這卻並未讓他感到一絲愉悅,而是深深陷在自責之中。大約1年前,吳先生駕車,由妻子抱著兒子坐在了債務整合副駕駛座上,途中突遇事故,致使孩子不幸去世。
  2012年12月4日,吳先生駕車行駛在閔行區聯躍路上,他的妻子抱著兒子坐在副駕駛位置上。行駛過程中,吳先生突然發現右前方一輛三輪車向左偏,眼看對方向自己的車靠過來,他立即向左借方向避讓,卻不自覺越過了道路中心的虛黃線。正在這時,一輛公交車相向行駛過來。由於事發突然,且吳先生的車輛與公交車相距非常近,公交司機來不及採取避讓措施,導致兩輛車發生了碰撞。伴隨著巨大的撞擊聲,吳先生車輛正、副usb駕駛位置的氣囊全部彈開,車內冒出了煙狀的氣霧。
  待反應過來後,吳先生和妻子趕緊下車,眼前看到的一幕深深刺痛了他:只見兒子的面部發紫,鼻子上有擦傷流血房屋二胎的現象,沒有哭鬧,但呼吸一頓一頓的。吳先生趕緊撥打110報警,很快警察和120急救車都趕到現場,把孩子送到醫院搶救。最終,孩子還是因傷勢過重搶救無效死亡。經鑒定,吳先生的兒子系因交通事故致顱腦損傷死亡。
  經交通機車借款事故責任認定,吳先生駕駛機動車未按照交通信號通行,應當承擔事故全部責任。
  面對孩子的死亡,吳先生和妻子陷入了深深的自責。“當時如果讓孩子坐在後排並使用兒童安全座椅,或許他就不會離開我們。”深陷喪子之痛的吳先生同時還面臨法律的追究。面對這樣一場家庭慘劇,檢察官考慮到吳先生涉嫌的交通肇事是典型的過失性犯罪,且被害人分別是吳先生的妻子和兒子,事故雖造成了一人死亡的後果,但綜合自首、被房屋二胎害人及被害人家屬的諒解等情節,閔行區檢察院對吳先生做出了不起訴的決定。通過該案,檢察官提醒各位家長,將孩子放在副駕駛座上,那絕不是愛,而是害。
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  我國兒童安全座椅使用率僅三成
  2012年7月1日,我國首部《機動車兒童乘員用約束系統》正式實行。所謂 “兒童乘員約束系統”,就是帶有保護帶扣的織帶或相應柔軟的部件、調整裝置、連接裝置以及輔助裝置(例如手提式嬰兒床、嬰兒攜帶裝置、輔助座椅和碰撞防護),且能將其穩固放置在機動車上的裝置。其作用是在車輛碰撞事故或突然減速時,減小對兒童造成的傷害。
  相關調查顯示,我國兒童安全座椅的使用率僅為三成,遠遠落後於發達國家。有這樣一組數據,一輛以每小時50公里速度行駛的汽車,如果發生碰撞,一個9公斤的兒童瞬時就會產生275公斤的衝擊力,相當於從3層樓高度墜落,成人的手臂根本起不到保護作用。更糟糕的是,孩子還可能從成人的手中飛出去,撞上前方的擋風玻璃或是座椅。如果成人不系安全帶,在孩子遭受撞擊的瞬間還會承受來自成人數倍體重的壓力,後果可想而知。因此要想兒童在乘車時得到完善的保護,唯一正確的方法就是使用兒童安全座椅,並固定在汽車駕駛員後面的座位上。
  據瞭解,新修正的《上海市未成年人保護條例》將於3月1日起施行。根據新的保護條例,攜帶未滿十二周歲未成年人乘車的,不得安排其乘坐在副駕駛座位;攜帶未滿4周歲的未成年人乘坐家庭乘用車,應當配備並正確使用兒童安全座椅。
  (原標題:未用兒童安全座椅,幼子車禍夭折)
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